“Hay que invertir. » La ministra encargada de las autoridades locales, Dominique Faure, no pierde la oportunidad de transmitir este mensaje a los cargos electos locales, en cada uno de sus viajes. “Los medios están ahí”ella, por ejemplo, recordó el 8 de enero, en Haute-Saône, lo suficiente como para que el gobierno «uno puso 4 mil millones de euros» en el presupuesto de 2023 para apoyar la inversión de las autoridades locales en 2023. Representan el 70% de la inversión pública. A los ojos del ejecutivo, es por tanto el combustible de la economía. Imposible, por tanto, alcanzar el pleno empleo si no se invierte lo suficiente, repite la cúpula del Estado. ¿Y la transición ecológica, en la que su papel es decisivo?
Este tema es considerado serio por la mayoría. Al punto que a la delegación de autoridades locales de la Asamblea Nacional se le concedió una mañana de trabajo allí, el jueves 2 de febrero. “El período provoca ansiedad para los funcionarios electosen sustitución de su presidente, el diputado Renacimiento de Gironda, Thomas Cazenave. Lo que puede llevarlos a ser muy cautelosos en 2023. Sin embargo, ahora no es el momento de reducir la velocidad. En un muro de inversión frente a nosotros. »
Investigación realizado por el Centro de Investigaciones Políticas de Sciences Po para la Asociación de Alcaldes de Francia, en noviembre, lo demostró bien: enredados en crisis, los alcaldes están preocupados. Cuatro de cada diez funcionarios electos dicen que no están acelerando sus proyectos de transición energética, bajo el argumento de que no tienen » no los medios para implementarlos”. El subdirector del Observatorio Francés de las Condiciones Económicas, Mathieu Plane recuerda que “La inversión pública, aunque hoy es baja en comparación con lo que veíamos antes de 2013, todavía está un 3% por debajo de su nivel a fines de 2019, mientras que la inversión privada está casi un 10% por encima”.
Las principales asociaciones de cargos electos locales advierten: este año, “una caída histórica” la inversión local es posible. En Gran Bretaña, por ejemplo, “Tras el susto de la crisis sanitaria y las dificultades presupuestarias, reducimos un poco”, dice Loïg Chesnais-Girard, presidente socialista del consejo regional. Para los institutos pasó de 140 millones de euros anuales a 110 millones. “No tengo derecho a estar en déficitrecuerda el Sr. Chesnais-Girard. Entonces, cuando baja la autofinanciación, reduzco un poco mi inversión para darme un poco de aire y evitar la zona roja. » Lo mismo para los puertos. La región de Bretaña tiene una veintena de ellos. En Saint-Malo, quiere electrificar los muelles para reducir el consumo de diésel de los transbordadores. Pero, a 3 millones de euros por muelle, solo uno estará equipado por el momento.
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